السبب الرئيسي لفوهة عالقة لمجموعة مولدات الديزل

1.الديزل ليس نظيفًا ، وهناك شوائب في أنبوب الزيت عالي الضغط ، مما قد يتسبب في تآكل صمام الإبرة والصمام الإبرة للحاقن ، وصمام الإبرة وصمام الإبرة غير مغلقين بإحكام. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نقل الأوساخ الموجودة على زنبرك تنظيم ضغط الحاقن والغمازة والأجزاء الأخرى إلى الجزء العلوي من صمام إبرة الحاقن من خلال غمازة الحاقن ، أو يدخل حبل القطن أو سلك الرصاص المستخدم لمنع تسرب الزيت على خط الزيت إلى فوهة الرش من خلال أنبوب الزيت عالي الضغط. سوف يتسبب المزيتة في انحشار مجموعة صمام الإبرة.
2-درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية ولا يتم تبريد البخاخ جيدًا ، وتعلق مجموعة الصمام. ومع ذلك ، فإن وقت إمداد الوقود المتأخر ، والتقشر المفرط أو انسداد قناة مياه التبريد ، وارتداء الوجه النهائي لمدفأة مضخة المياه ، والحمل الزائد للمحرك على المدى الطويل سوف يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.
3- تآكل صمام العادم ، مما يتسبب في تقطير حاقن الوقود عند توقف الوقود ، بحيث تحترق الفوهة المنحنية وترسب فحم الكوك ، مما يؤدي إلى عطل عالق.
4 ضغط الحقن منخفض جدًا ، مما يتسبب في عودة تدفق الغاز عالي الضغط في غرفة الاحتراق ؛
5.عند تركيب حاقن الوقود ، تتلف الحشية المفقودة أو الحشية ، مما يتسبب في تسرب الهواء ، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة المحلية لحاقن الوقود بشكل كبير وإعاقة.
6. أسباب تصنيع الأجزاء ، مثل التركيب المحكم لثقب تركيب الحاقن على رأس الأسطوانة مع الحاقن ، وخلوص صغير جدًا بين جسم صمام الإبرة وفتحة التركيب على رأس الأسطوانة ، وفتحة تركيب حاقن رأس الأسطوانة تتم معالجتها عميق جدا.